Quelles sont les différences entre un roulement à billes scellé, un roulement ouvert et un roulement lubrifié à l'huile?

1. Roulements à billes scellés
Structure: scellée roulements à billes Caractéristiques des boucliers intégrés (par exemple, des boucliers métalliques 2Z) ou des joints de contact (par exemple, des joints de caoutchouc 2rs) qui enferment les éléments de roulement, empêchant la pénétration de la contamination et les fuites de lubrifiant. Ils sont pré-lubrifiés avec une graisse à haute performance (par exemple, du savon au lithium) pendant la fabrication, assurant un fonctionnement sans entretien.

Avantages:
Résistance à la contamination: idéal pour les environnements poussiéreux, humides ou corrosifs (par exemple, machines agricoles, convoyeurs).
Entretien réduit: Aucune réaffirmation requise, minimisant les temps d'arrêt.
Protection de la corrosion: les sceaux bloquent l'humidité, prolongeant la durée de vie dans des conditions difficiles.

Limites:
Restrictions de vitesse: La friction des joints de contact peut limiter les vitesses de rotation.
Dégradation du lubrifiant: la graisse pré-remplie peut se dégrader dans le temps, limitant la longévité des applications à haute température.

2. Roulements ouverts
Structure: les roulements ouverts manquent de joints ou de boucliers, exposant les éléments de roulement à l'environnement. Ils comptent sur des systèmes de lubrification externes (graisse ou huile) et des composants de la machine adjacents pour le contrôle de la contamination.

Avantages:
Compatibilité à grande vitesse: aucun frottement de joint ne permet de performances dans les machines de précision (par exemple, broches, moteurs électriques).
Lubrification personnalisable: prend en charge la rélubrification périodique avec de la graisse ou de l'huile, permettant une maintenance sur mesure pour une durée de vie prolongée.
Effectif: coût initial inférieur par rapport aux variantes scellées.

Limites:
Vulnérabilité aux contaminants: nécessite des environnements de fonctionnement propres ou des solutions d'étanchéité supplémentaires.
Dépendance de la maintenance: la lubrification et l'inspection régulières sont obligatoires pour empêcher une défaillance prématurée.

3. Roulements lubrifiés à l'huile
Structure: Les roulements à l'huile utilisent l'huile comme lubrifiant principal et peuvent adopter des conceptions ouvertes ou semelles (par exemple, les roulements 2Z blindés). L'huile est fournie par des systèmes circulants, des bains d'huile ou des mangeoires à goutte à goutte.

Avantages:
Performances à haute température et à grande vitesse: la dissipation de chaleur supérieure prend en charge les conditions (par exemple, les turbines, les compresseurs).
Contrôle de lubrification amélioré: L'écoulement continu d'huile élimine les particules d'usure, le maintien de la propreté.

Limites:
Complexité du système: nécessite des composants auxiliaires (pompes, filtres, réservoirs), augmentant les coûts d'installation.
Risques de fuite: les conceptions ouvertes exigent une intégration précise d'étanchéité pour éviter la perte d'huile.

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